美媒：谷歌母公司三季度收入增速降至疫情以来最低
经济观察网记者姜鑫“没有出险，谷歌保费却涨了2000块”“新能源车开了一年后，谷歌被告知无法续保了”“多花2000元购买了座位险，才给自己的新能源车顺利投保”……近段时间，新能源车主吐槽“投保难”的问题引起了广泛关注。
经济观察网记者了解到，司收入2024年1月18日，司收入国家金融监管总局财产保险监管司向各财险公司下发《关于切实做好新能源车险承保工作的通知》（以下简称《通知》），强调要“提高政治站位，强化责任担当”，要求商业保险公司不得拒保交强险，商业险愿保尽保，同时要求险企全面排查整改，不得在系统管控、核保政策等方面对特定新能源车型采取“一刀切”等不合理的限制承保措施等。
一家车险业务服务商管理层人士表示，季度降至目前的确有不少保险公司对新能源车险承保比较谨慎。
“投保难”问题反映的是，增速最低一方面，增速最低不少保险公司承保依然在盈亏平衡临界点挣扎；另一方面，不少营运性质的网约车按照家用车投保，险企面临的赔付风险比较高。
走高的赔付率与盈利难题在社交媒体上，疫情关于如何给新能源车险投保的内容受到广泛关注，疫情例如在抖音上就有视频给车主支招“新能源车险被各大保险公司拒保该如何应对”。
在诸多反映新能源车投保难续保难的声音中，美媒母不少车主是因为年行驶里程过高被以评分过高为由拒保，有的车主被以“疑似网约车”为由涨价。
相关文章：